Температурное картирование
Есть ряд факторов, которые способствуют растущим трудностям в регионе. Анализ отказов электронных систем. К ним относятся растущая сложность электронных систем, быстрая миниатюризация, уникальные особенности современных технологических процессов, прерывистый характер сбоев системы и проблемы, связанные с экзотическими материалами, используемыми для проектирования и производства современных компонентов.
Сложность системы температурное картирование увеличивается на плате, IC, упаковке и уровне. Технологические процессы эволюционировали от 10-микронных процессов в начале 1970-х годов до сегодняшних 28-нанометровых узлов и ниже, создавая процессоры и устройства типа «система-на-кристалле» (SoC), миллионы транзисторов из миллионов в 1980-х и 1990-х годах. достигать. В то же время дискретные компоненты и независимые подсистемы интегрируются, и мы по-прежнему наблюдаем быструю миниатюризацию электронных компонентов с помощью FinFET, металлического затвора, маломощного диэлектрика и других передовых технологических узлов. Пакеты также являются более сложными, включая SIP, MCM, SiSub, Stacked Die, TSV и Cu-провод, и мы видим более сложные материалы для корпусов и плат, а также покрытия и формовочные смеси. Наконец, мы видим увеличение частоты отказов, прерывистый характер которых крайне затрудняет их диагностику независимо от их причины.
Рассмотрим типичную сегодняшнюю систему в сетевой среде. Сетевая система может содержать тысячи компонентов различной сложности на каждой из нескольких плат, в том числе множество сложных интегральных схем и SoC, и большое сочетание высокочастотных, высокоскоростных цифровых и носителей данных в одной системе требует специальных знаний предметной области.
Автомобильные системы также сложны и часто включают в себя 30-80 компьютеров под капотом, в том числе почти 20 электронных блоков управления для запирания и отпирания дверей. Согласно Frost & Sullivan, некоторые транспортные средства содержат не менее 100 блоков управления или более. Любая электронная система или устройство в транспортном средстве может состоять из микропроцессоров от 50 до 100 и более 100 датчиков. Камеры видеонаблюдения и системы предупреждения о смене полосы движения уже широко используются, и производители автомобилей также ищут место для вождения с помощью электроники и системы автопилота с сенсорным управлением, которые берут на себя рулевое управление для таких задач, как навигация от бампера до бампера или проезд через платные кабины, которые распознают ограничения скорости и дорожные знаки Найти в переполненном гараже или протиснуться в тесную парковку. Эти системы могут включать в себя дюжину ультразвуковых детекторов, а также несколько камер и радарных датчиков.
Дата: 24.02.2020.
[...]
Главная
[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [108] [109] [110] [111] [112] [113] [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124] [125] [126] [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] [135] [136] [137] [138] [139] [140] [141] [142] [143] [144] [145] [146] [147] [148] [149] [150] [151] [152] [153] [154] [155] [156] [157] [158] [159] [160] [161] [162] [163] [164] [165] [166] [167] [168] [169] [170] [171] [172] [173] [174] [175] [176] [177] [178] [179] [180] [181] [182] [183] [184] [185] [186] [187] [188] [189] [190] [191] [192] [193] [194] [195] [196] [197] [198] [199] [200] [201] [202] [203] [204] [205] [206] [207] [208] [209] [210] [211] [212] [213] [214] [215] [216] [217] [218] [219] [220] [221] [222] [223] [224] [225] [226] [227] [228] [229] [230] [231] [232] [233] [234] [235] [236] [237] [238] [239] [240] [241] [242] [243] [244] [245] [246] [247]